La numérotation du MTQ, ça laisse à désirer ! (Les Autoroutes)

Commençons avec les autoroutes :

• La 5 : Correct
• La 10 : Changer Bonaventure de Numéros ! L’autoroute prend le pont Champlain juste pour un tronçon de quoi ? environ 5 kilomètre.
• La 410 : Devrait être numéroté 455 !
• La 610 : Devrait être numéroté 655 !
• La 13 : Correct sauf ralonger dans le nord !
• La 15 : Correct moi personnellement je pense pas que 17 sois dans les choix pourquoi ? si on suis le code de la numérotation (remplit d’exception !) les numéros étant un multiples par 5 sont principale et les autres secondaires désolé mais tant qu’à nommer la 15 : 17 nomme la 117 : 115
• La 515 ou 715 ou 915 : Bonaventure devrait renuméroté comme ça !
• La 19 : Le MTQ devrait renuméroter ses sorties avec seulement son début avant le Pont mais pas à la 40 !
• La 20 : Correct mais ralonger là !
• La 520 : Correct
• La 720 : Correct mais ralonger dans son tracé d’autoroute d’origine pas juste refaire la Rue Notre Dame le tracé est là allé voir le Blog de Gui4 il as fait un article sur ça.
• La 920 : L’Autoroute de Valleyfield, coreect mais la 201 à cet endroit devrait être numéroté 920 !
• La 21 : Partie de la 25 sur le Pont Pie X et au jusq’à la 440 pourrait être numéroté comme la 21 (Ce n’est pas une information officielle).
• La 25 : Voir plus haut !
• La 525 ou 725 ou 925 : La 440 devrait être renuméroté comme ça !
• La 30 : Correct sauf terminer le se projet là fait là de La 40 jusqu’à Lévis !
• La 530 : Correct
• La 730 : Correct
• La 930 : Correct
• La 31 : Correct mais ralonger là jusqu’à St-Michel-des-Saints !
• La 35 : Correct sauf les sorties de l’autoroutes mais ralonger là aussi jusqu’à la frontière.
• La 40 : Correct sauf faites lesbout de Trois-Rivières et celui de Québec.
• La 440 : Voir 525/725/925 pour Laval, correct à Québec
• La 50 : Correct mais faites la cet autoroute là !
• La 550 : Faites là vous avez le corridor pour le faire !
• La 51 entre la 20 et Richmond cet partie de la 55 devrait être la 51 car la 55 prendrait un autre tracé en passant par Asbestos et la 955, ben faites là !
• La 55 : Correct mais le tracé d’origine devrait être fait
• La 455 et la 655 : Voir 610
• La 755 faites le bout de la 40 à Trois-Rivières et réappeler la 755 pourquoi réappeler parce qu’elle à déjà porte le numéro 755 avec le nom Autoroute de Francheville.
• La 70 : Correct mais ralonger dans le coin de La Baie la 170 à beaucoup de trafic
• La 73 : la fameuse 73 comment vous vous demander pourquoi ça se fait que l’autorouute sois pas 75 ? seulement parce que au début elle reliait l’autoroute 40 à l’autoroute 20 ! Aujourd’hui on se demande si comment elle devrait être renuméroté 73 au sud et 75, laisse là comme ça on 75 partout. moi aussi je me demandes cet question et j’ai pas vraiment comprit le MTQ sur ce principe.
• La 573 : Voir plus haut !
• La 973 : Voir plus haut !
• La 85 : L’autoroute par bout par excellence, faites là ça va sécuriser la 185 qui as été souvent nommé la Route de la Mort.

Nouveaux Panneaux !

Le panneau de l’Autoroute 930 est sortit sur le site de commande de panneaux routier du MTQ.  Voici la photo :

Mais ils ont aussi sortit le panneaux de la 530 (Salaberry-St-Thimothée) :

Mais ont n’as sortit aussi le panneau de la 973 (Laurentienne Sud) :

C’est tout pour ce court article. À bientôt et commentez !

Les noms des Autoroutes !

Moi personnellement je crois que chaque Autoroute devrais posséder un nom ! Voici une liste possible de nom :

• A-5 : Correct                                                                           
• A-10 : Correct
• A-13 : Correct
• A-15 : Au Sud de la 132, Autoroute des Jardins-de-Napierville et oui se nom c’est retoruvé dans certains atlas et je trouve que c’ets mieux que Autoroute 15 Sud.
• A-19 : Correct
• A-20 : Correct
• A-25 : À Montréal jusqu’à la 440 avec le futur pont : Autoroute Louis-Hippolite Lafontaine.
• A-30 : Je sais pas mais Autoroute de l’Acier ça fait autoroute de Parc Industriel ! Autoroute de la Rive-Sud.
• A-31 : Correct
• A-35 : Correct
• A-40 : Correct
• A-50 : Autoroute Maurice Richard quand le projet va être terminé.
• A-55 : Correct
• A-70 : Autoroute du Saguenay ou Autoroute du Fjord
• A-73 : Correct
• A-85 : Autoroute du Témiscouata

Autoroute Collectrices Maintenant

• A-410 : Correct
• A-440 : Correct sur les trois tronçon
• A-520 : Correct
• A-540 : Correct à Québec et entra dans la 30 à Vaudreuil
• A-573 : Correct
• A-610 : Correct
• A-640 : Autoroute des Mille-Îles
• A-720 : Correct
• A-740 : Correct
• A-920 : Autoroute de Valleyfield
• A-955 : Elle devrait être numéroté en route national.
• A-973 : Autoroute Samuel De Champlain

L’Autoroute 18, l’Autoroute des Bois Francs !

Bonjour un nouvelle article ! La 18 une autoroute qui partirait de Drummondville à la 65 (pas bâtti elle non plus), bon décidément, il n’as quaisment pas d’autoroute bâtti au Centre-du-Québec. Cet autoroute aurait partit de Ste-Clothilde-de-Horton à Laurierville, mais le vrai projet était plutôt Drummond à Laurierville… Voici 18 photo de la 18 de l’A-51 à l’A-65.

La sortie 51/18 et la sortie 18/143 à Drummondville (St-Nicéphore).

Sortie du Boulevard Allard, Pont de la St-François et sortie Chemin Hemming. Drummondville (St-Nicéphore).

En bas à gauche c’est la photo précédente (sortie Allard, Pont et sortie Hemming) Drummondville (Drummond). Milieu, Haut, Sortie de la 255. Saint-Lucien.

Sortie 12e Rang. Ste-Séraphine.

Sortie Route de Warwick. Sainte-Clothilde-de-Horton.

Sortie 7e Rang. Saint-Albert.

Sortie Route de Warwick (une autre route pas la même). Sortie Autoroute 55, pour un article de la 55 aller voir sur le blog à MarcFp85. St-Albert.

Sortie 4e Rang de Warwick et 3e rang de Warwick. Warwick.

Sortie Route 116. St-Christophe-d’Arthabaska.

Sortie 11e Rang et Route 161. St-Chrsitophe-d’Arthabaska.

Sortie 8e Rang. St-Chrsitophe-d’Arthabaska.

Sortie 6e Rang. St-Norbert-d’Arthabaska.

Sortie Chemin Laurier. Saint-Norbert-d’Arthabaska.¸

Sortie Route 263. Princeville.

Sortie Route Brassard. Plessisville. Prolongement Route Brassard jusqu’à la 116.

Sortie Route 165. Plessisville.

Sortie Route 267. Laurierville.

Sortie 18/65. Laurierville

C’est tout pour cet article et n’ésitez pas à commenter.

La 20, encore un Boulevard Urbain à Vaudreuil-Dorion et sur l’Île Perrot !

Quoi de plus bizzare qu’une autoroute comme la 20, qui est encore un boulevard urbain à Vaudreuil-Dorion et sur 3 ou 4 municipalités sur l’Île Perrot, voici des photos de Google Earth sur les quelles j’ai fait un avant et un après.

Je commence par l'ouest ici l'intersection avec la Route Harwood (342).

Voici le plan d'une sortie d'autoroute avec la même Route, on peut voir que la Route Harwood se finirait de l'autre côté de l'autoroute et se plan de sortie ne détruit aucun bâtiment !

Voici les actuels intersections de les rues Raoul-Blais et Bellemare.

Et voilà le plan d'une sortie la Rue Raoul-Blais se finirait à un échangeur incomplet où pourrait finir en cul-de-sac tout simplement, la rue Bellemare même sur la photo avant on peut voir quelle est achanlandée, se plan ne détruit lui non plus aucun bâtiment excepté un petit coin de stationnement...

Les actuels intersections des avenues Ranger, Pasold et Besner.

Les trois rues aurait des échangeurs incomplet mais sont à proximité de deux échangeurs complet. L'Avenue Pasold pourrait servir d'accès au commerce par en arrière.

Les actuels intersections du Chemin de Lotbinière (338) et de la Rue Ange-Émile-Séguin.

Ici, la 20 fera une légère courbe vers le sud pour éviter de démolir un grand bâtiment (Centre Commercial, peut-être ?) un accès au commerce sera bâtti. Pour la rue ANge-Émile-Séguin elle se finira en cul-de-sac ou en carrefour giratoire.

Ici les intersections du Sud-Ouest au Nord-Est. Avenue de la Fabrique/Rue St-Jean-Baptiste, Avenue Dumont, Avenue Saint-Charles, Avenue Saint-Henri, Avenue Allen, Avenue William et l'Avenue Robert.

Viaduc pour De la Fabrique/St-Jean-Bapt., échangeur incomplet pour Dumont, échangeur complet pour St-Charles et St-Henri (il sont déjà des sens unique) les avenues Allen, William et Robert seront relier par une nouvelle rue longeant le chemin de fer.

Nous sommes maintenant sur l'île-Perrot, ici l'intersection du Boulevard de l'Île.

Ici, le plan de la sortie du Boulevard de l'Île.

Ici l'actuel intersection du Boulevard Don Quichotte.

Ici, l'échangeur Don-Quichotte/20

Actuels intersections du Boulevard Perrot et du Grand Boulevard.

Les échangeurs Perrots et du Grand Boulevard, en bleu c'est une rivière.

C’est tout pour cet article… à bientôt et commenter, je vous mordrez pas…

La Grande Traversée du Parc des Laurentides, en autoroute prochainement !

J’ai passé, il y a quelques semaines dans le Parc des Laurentides et la construction avance bien à certains endroits c’est asphalter ailleurs, c’est une route de gravier où bien à certains endroits on dynamite les montagnes de la réserve pour faire passer la deuxième voie. Voici, quelque photos aériennes…

Voici la fin actuel de la partie autoroute, on voie bien qu'il y a assez de place pour battir une deuxième voix.Ici, je suis quelques centaines de mètres plus au nord et ici je ne sais pas de quelques côtés va passer la deuxième voix.

 

Ici, j'ai fais un bon d'une quinzaine de kilomètres c'était car la zone était flou mais vraiment flou, la deuxième voix suis la première.

Ici la photo est pris diagonalement et non horizontalement mais j'espère seulement que le bâtiment qui est entre les deux voix va être déménagé car j'aimerais pas travailler en deux voix d'autoroutes...Au premier plan l'Autoroute et au deuxième plan les massifs de la Réserve. Ici les deux voies sont déjà batti.Ici, c'est ce tronçon qui redeviens une route, pour l'instant...Je n'ai pas de photos car c'est trop flou mais, à l'Étape c'est une autoroute. À l'Étape il y à même une caravane du MTQ, que l'on peut visiter qui nous explique le chantier 73/175, désolé mais je n'ai pas rentrer dedans, car elle était fermer quand j'ai passé.Ici, j'ai fait un bon de plusieurs kilomètres une centaine environ, ici c'est le commencement de la partie autoroute dans l'ancienne municipalité de Laterrière, maintenant fusionné avec Saguenay.

Des Traces d’Autoroutes …

L’autre fois je regardait mon atlas, il est quand même pas récent et j’ai remarqué certaines traces d’autoroutes… les voicis elle ont été scanner donc désolé si c’est pas la meilleur qualité…

Est ce que ça serait là 19 à Bois-des-Fillions, comme vous pouvez voir avec la 640 deux lignes rouge relier avec du jaune entre les deux c'est une autoroute. Mystère ?

LA 50 à Joliette et l'autre cercle l'échangeur avec le Boulevard Firestone, euh , c'est seulement qu'il n' jamais été bâtti.

Encore la 50 à Joliette mais maintenant TROIS échangeurs non construit. Celui du boulevard de l'Industrie, du Chemin des Prairies et encore celui du boulevard Firestone

La fameuse 550, l'Autoroute Deschênes ici elle s'apellent de l'Outaouais et on appercevois deux échangeur.

L'Autoroute McConnell-Larramé. Autoroute ? Peut être la 50 ?

La 73 Sud, le rêve des Beaucerons !

L’autoroute 73 Sud, un rêve que les Beaucerons attendent depuis un lustre et qu’il va peut-être dans les prochaines années.

Faisons la chronologie de l’A-73 au Sud du Pont Pierre-Laporte :

• 2007, Route du Golf à Route 276    
• 1992, Route 276 à Route 112
• 1989, Route 112 à Route Carter
• 1983, Route Carter à Route Cameroun
• 1978, Route Cameroun à Route 173
• 1977, Route 173 à Autoroute 20
• 1970, Autoroute 20 à Pont P. Laporte et Pont P. Laporte

L'Échangeur 73/276 à été bâtti en 1992 mais a été ouvert au complet seulement en 2007, chose bizarre quasiment toute les sorties de l'Autoroute 73 Sud sont configuée pareil.

          

Je fais un bon de plusieurs kilomètres mais dans cet article puisque cette autoroute est très longue je ne fais qu'afficher les échangeurs voici la Route du Golf à Beauceville, en rouge l'Autoroute Actuel, en mauve l'Autoroute projetée, la Route du Golf à été réamnégée à 4 voix de la 173 à la 73.

 

À Notre-Dame-des-Pins le Mtq va bâttir une nouvelle route pour l'échangeur de N.D. des Pins, vers l'est la route va à Saint-Simon-les-Mines

La 74e rue sera un boulevard construit par le MTQ et la Ville de Saint-Georges, cette route traverserait la 173 puis traverserait la Rivière Chaudière pour abboutir un peu plus loin sur la Rive-Ouest.

Le MTQ se demande si il va bâttir un échangeur à la 90e Rue ou non, mais j'ai dessiné l'échangeur pareil, la 90e Rue va à l'Ouest vers le Parc Industriel Est de St-Georges et la 173, à l'est elle va vers Saint-Simon-les-Mines et Saint-Benjamin.

Un carrefour giratoir sera installé sur la 73 à la hauteur de la 204, la 204 sera alors réamanagé du petite rue sur la photo à la 173. Plusieurs Beaucerons veulent que l'Autoroute 73 se continue vers le Sud en gagnant Saint-Côme-Linière, puios Armstrong dans la municipalité de Saint-Théophile

Voici un plan du réamanégement de la 204, on peut voir que l'on va rjouter une deuxième voie et de séparer les deux voie par un terre-plein,en haut à droite on peu voir le tracé de l'Autoroute 73.

Et voilà c’est tout pour la 73 Sud et n’oubliez pas la Série les Autoroutes Rurals, pas bâtti, elle non plus n’est pas fini.