A-25 de Saint-Esprit à Rawdon

Non, mon blog n’est pas en hibernation… Voici, un nouvel article sur l’A-25 dans les municipalités de Saint-Esprit, Sainte-Julienne et Rawdon.

Sortit du Rang de la Rivière Sud et de la Rue Montcalm.

La sortie de la 25 À gauche c’est le Rang de la Rivière Nord, À droirte la route 125.

 

Sortie de la 158 ou si la 50 serait construite ça serait la sortie de l’Autoroute 50.

Sortie de la Route 346 à Sainte-Julienne. Remarquez que ila un corridor pour l’Autoroute.

Sortie des Routes 337 et 125.

La Sortie des Routes 125 et 348. Rawdon.

Prolongement de L’A-Jacques O’Bready

Bonjour, eh oui ça faisait longtemps mais voici un article sur le prolongement de l’A-410 à Sherbrooke.

Je me suis fier à un atlas pour les premières photos et pour les deux dernières au Blog du MTQ (Gui-4) dans mes liens en passant.

Ici le futur échangeur du Boulevard de l’Université. Sherbrooke (Arr. Mont-Bellevue)

Futur Échangeur Chemin de Ste-Catherine, Route 216. Sherbrooke (Arr. Mont-Bellevue)

Futur Échangeur Rue Dunant. Sherbrooke (Arr. Mont-Bellevue)

Futur Échnageur Rue Belvédère Sud et Rue Bel_Horizon. Sherbooke (Arr. Mont-Bellevue)

Futur Échnageur Rue Queen, Route 143 (Mon viaduc paraît long mais c,est pour passer au dessus de la Rue Queen, de la Rivière, de la Rue Massawipi et du Chemin de Fer SLQ). Sherbrooke (Arr. Lennoxville)

Futur Carrefour Giratoire ou Rond-Point du Chemin Glenday, de la 410 et de la Future 108. La 108 suivraient la flèche orange. Sherbrooke (Arr. Lennoxville)

L’Autoroute 18, l’Autoroute des Bois Francs !

Bonjour un nouvelle article ! La 18 une autoroute qui partirait de Drummondville à la 65 (pas bâtti elle non plus), bon décidément, il n’as quaisment pas d’autoroute bâtti au Centre-du-Québec. Cet autoroute aurait partit de Ste-Clothilde-de-Horton à Laurierville, mais le vrai projet était plutôt Drummond à Laurierville… Voici 18 photo de la 18 de l’A-51 à l’A-65.

La sortie 51/18 et la sortie 18/143 à Drummondville (St-Nicéphore).

Sortie du Boulevard Allard, Pont de la St-François et sortie Chemin Hemming. Drummondville (St-Nicéphore).

En bas à gauche c’est la photo précédente (sortie Allard, Pont et sortie Hemming) Drummondville (Drummond). Milieu, Haut, Sortie de la 255. Saint-Lucien.

Sortie 12e Rang. Ste-Séraphine.

Sortie Route de Warwick. Sainte-Clothilde-de-Horton.

Sortie 7e Rang. Saint-Albert.

Sortie Route de Warwick (une autre route pas la même). Sortie Autoroute 55, pour un article de la 55 aller voir sur le blog à MarcFp85. St-Albert.

Sortie 4e Rang de Warwick et 3e rang de Warwick. Warwick.

Sortie Route 116. St-Christophe-d’Arthabaska.

Sortie 11e Rang et Route 161. St-Chrsitophe-d’Arthabaska.

Sortie 8e Rang. St-Chrsitophe-d’Arthabaska.

Sortie 6e Rang. St-Norbert-d’Arthabaska.

Sortie Chemin Laurier. Saint-Norbert-d’Arthabaska.¸

Sortie Route 263. Princeville.

Sortie Route Brassard. Plessisville. Prolongement Route Brassard jusqu’à la 116.

Sortie Route 165. Plessisville.

Sortie Route 267. Laurierville.

Sortie 18/65. Laurierville

C’est tout pour cet article et n’ésitez pas à commenter.

La Grande Traversée du Parc des Laurentides, en autoroute prochainement !

J’ai passé, il y a quelques semaines dans le Parc des Laurentides et la construction avance bien à certains endroits c’est asphalter ailleurs, c’est une route de gravier où bien à certains endroits on dynamite les montagnes de la réserve pour faire passer la deuxième voie. Voici, quelque photos aériennes…

Voici la fin actuel de la partie autoroute, on voie bien qu'il y a assez de place pour battir une deuxième voix.Ici, je suis quelques centaines de mètres plus au nord et ici je ne sais pas de quelques côtés va passer la deuxième voix.

 

Ici, j'ai fais un bon d'une quinzaine de kilomètres c'était car la zone était flou mais vraiment flou, la deuxième voix suis la première.

Ici la photo est pris diagonalement et non horizontalement mais j'espère seulement que le bâtiment qui est entre les deux voix va être déménagé car j'aimerais pas travailler en deux voix d'autoroutes...Au premier plan l'Autoroute et au deuxième plan les massifs de la Réserve. Ici les deux voies sont déjà batti.Ici, c'est ce tronçon qui redeviens une route, pour l'instant...Je n'ai pas de photos car c'est trop flou mais, à l'Étape c'est une autoroute. À l'Étape il y à même une caravane du MTQ, que l'on peut visiter qui nous explique le chantier 73/175, désolé mais je n'ai pas rentrer dedans, car elle était fermer quand j'ai passé.Ici, j'ai fait un bon de plusieurs kilomètres une centaine environ, ici c'est le commencement de la partie autoroute dans l'ancienne municipalité de Laterrière, maintenant fusionné avec Saguenay.

La 73 Sud, le rêve des Beaucerons !

L’autoroute 73 Sud, un rêve que les Beaucerons attendent depuis un lustre et qu’il va peut-être dans les prochaines années.

Faisons la chronologie de l’A-73 au Sud du Pont Pierre-Laporte :

• 2007, Route du Golf à Route 276    
• 1992, Route 276 à Route 112
• 1989, Route 112 à Route Carter
• 1983, Route Carter à Route Cameroun
• 1978, Route Cameroun à Route 173
• 1977, Route 173 à Autoroute 20
• 1970, Autoroute 20 à Pont P. Laporte et Pont P. Laporte

L'Échangeur 73/276 à été bâtti en 1992 mais a été ouvert au complet seulement en 2007, chose bizarre quasiment toute les sorties de l'Autoroute 73 Sud sont configuée pareil.

          

Je fais un bon de plusieurs kilomètres mais dans cet article puisque cette autoroute est très longue je ne fais qu'afficher les échangeurs voici la Route du Golf à Beauceville, en rouge l'Autoroute Actuel, en mauve l'Autoroute projetée, la Route du Golf à été réamnégée à 4 voix de la 173 à la 73.

 

À Notre-Dame-des-Pins le Mtq va bâttir une nouvelle route pour l'échangeur de N.D. des Pins, vers l'est la route va à Saint-Simon-les-Mines

La 74e rue sera un boulevard construit par le MTQ et la Ville de Saint-Georges, cette route traverserait la 173 puis traverserait la Rivière Chaudière pour abboutir un peu plus loin sur la Rive-Ouest.

Le MTQ se demande si il va bâttir un échangeur à la 90e Rue ou non, mais j'ai dessiné l'échangeur pareil, la 90e Rue va à l'Ouest vers le Parc Industriel Est de St-Georges et la 173, à l'est elle va vers Saint-Simon-les-Mines et Saint-Benjamin.

Un carrefour giratoir sera installé sur la 73 à la hauteur de la 204, la 204 sera alors réamanagé du petite rue sur la photo à la 173. Plusieurs Beaucerons veulent que l'Autoroute 73 se continue vers le Sud en gagnant Saint-Côme-Linière, puios Armstrong dans la municipalité de Saint-Théophile

Voici un plan du réamanégement de la 204, on peut voir que l'on va rjouter une deuxième voie et de séparer les deux voie par un terre-plein,en haut à droite on peu voir le tracé de l'Autoroute 73.

Et voilà c’est tout pour la 73 Sud et n’oubliez pas la Série les Autoroutes Rurals, pas bâtti, elle non plus n’est pas fini.